突击训练考驾照记 – Day 7

回想起来，今天真是痛苦。。。

一大早刚到驾校，就立即开始了训练。课程还是倒桩和移库，学名叫蝴蝶桩。每人两遍，一直练到了中午。然后教练说轮流吃饭，但是我要坐在副驾驶席上负责安全，简单地说，就是如果某人不小心踩刹车踩上了油门，我就要以迅雷不及掩耳之势猛地一脚踩下我这边的刹车，免得出现什么意外。结果，轮到我吃饭的时候，已经过了下午1点。

还好是吃上饭了。

而且，出现了个很困扰的问题，每次在第一退的时候，我根本看不到后车轮，更不谈说看它是否压线了。于是，每当在这个时候，完全是凭感觉。

Point 7-1
在第一退的时候，如果车轮压线，则在第一退完成的时候，车身能完全正确地停靠在右库内。如果车轮离线还有一点，则完成时车身会离左库近些；反之，如果过了线，则会离右库的右边线近些，还极有可能压线！

这样在这样恶劣的条件下，我总算是有点点感觉了。虽然依然不能判断是否压线，可是总是不会过线，如果出了问题，还可以在第二进退时调整。

练这个真是吃力，每次都要停车转动方向盘，而且强度大，有时候要从最右边转到最左边，等到一次倒桩移库完全结束，脸上的汗就流了下来。

慢慢地熟悉过后，每个人都掌握了。到下午的时候，大家都有些不想在继续练。大约在2点左右，教练终于过来。告诉我们再练半个小时就练习新的项目，过单边桥。

半个小时熬过去后，刚好胡湘练完，恰好教练正站在单边桥考试地点。我们怂恿着胡莉去把车开过去直接找教练，可没想到胡湘听到了，直接开了车去找教练。结果又被教练一顿猛训，说她不该直接过来。

Point 7-2
单边桥是在地上修两条宽20cm，高8cm的水泥板，一条在左边，然后过些远，一条在右边。考试要求，车辆先左轮上桥，中途不掉下来，然后右轮上桥，通过后就算结束。首先是看点，在车盖上的左边棱线对准左桥面中心后上桥，把握住方向，注意修正，当左后轮下桥时刹车，方向盘向右一圈前进，当车的左前角对准前面的一条黄线时，方向盘左一圈半前进，上桥后当车身正后向右回半圈方向，注意修正，这样就能顺利通过。

听起来挺简单，当教练边说边演练时，我们一个个都不觉得难。

我还是第一个，第一次，左边棱线对准桥的右边棱，结果左轮从桥的内侧直接通过，啥反映都没；右轮也中途掉下来。直接失败。第二次，依然失败。就这样，连续四次，每一次成功的。在车上被教练训了个灰头土脸。

其他几个人也没什么好结果，只有一个男学员后来还上了几次。咱们就在那挨个被训。一轮快完的时候，大约教练也懒得说了，跑的远远的，让我们自己练。

又到我了，这时候表现还好些，开始左边还是上不了，不过右边倒是每次都能顺利通过。而且最后两次时，左边右边都过了，只不过听说每次过左边单边桥时，车轮总是偏向内侧。

除了胡湘，其他人都过得很顺利。

Point 7-3
在过左边单边桥时，停车一定要停稳，车身要正，在上桥前就调整好，否则非常容易中途掉下来。

Point 7-4
在桥面上要保持车身不能歪斜，注意修正，修正时幅度要小，而且要在感觉车身正时迅速转回方向盘，使车轮也回正。

这一轮过后，看看时间差不多4点了，这时教练也走了过来。我还准备继续练习的，也不知道是庆幸，还是无奈，反正今天的课程算是结束了。